En 1957 se entregó la nueva terminal aérea de Medellín (Colombia) encargada al arquitecto Elías Zapata, un joven vanguardista para su época y su ciudad, que con la idea de construir una arquitectura expresiva y que comunicara a los pasajeros la experiencia de viajar, logró materializar un edificio de líneas aerodinámicas y libres, que hacen referencia a las nubes y a la forma de los aviones.
Infraestructuras: Las más recientes noticias y obras de arquitectura
Clásicos de Arquitectura: Aeropuerto Olaya Herrera / Elías Zapata
Perkins+Will diseñará una ciudad-aeropuerto en Estambul
La oficina Perkins+Will ha sido seleccionada para diseñar el plan maestro de un proyecto de uso mixto, adyacente al nuevo aeropuerto de Estambul (Turquía), uno de los más grandes del mundo.
Conocido como 'Airport City', el proyecto de 690 hectáreas incluirá un "distrito de innovación", hoteles, comercio, oficinas, un centro de distribución, un espacio de convenciones y conexiones con la red de Metro y trenes de alta velocidad a Estambul.
China inauguró puente de cristal de 300 metros de largo
Este puente de 300 metros de largo es el primero en China en construirse sobre vidrio. Suspendido a 180 metros sobre el suelo y apoyado sobre dos acantilados en el Parque Geológico Nacional de Shiniuzhai (Hunan), el denominado 'Puente de los Hombres Valientes', fue originalmente pensado en madera, pero luego se optó por un vidrio de 24 milímetros de espesor que es 25 veces más resistente que el vidrio común.
"El puente que construimos permanecerá firme incluso si los turistas llegaran a saltar sobre él", señaló un trabajador a China News Service. "La estructura de acero utilizada apoyar y encierra el puente de vidrio, además es bastante resistente y robusto. Así que si el vidrio se triza, los transeúntes no caerán", agregó.
Avanza la construcción del segundo puente de Santiago Calatrava en Dallas
Margaret McDermott es el nombre del segundo puente diseñado por Santiago Calatrava en la ciudad de Dallas, el cual ha alcanzado recientemente su altura máxima. El arco de acero, de una altura de 83 metros, busca facilitar -al mismo tiempo- la circulación de peatones, ciclistas y automóviles por sobre el río Trinidad. El puente de $113 millones de dólares es parte del proyecto Dallas Horseshoe Project, que tiene como objetivo aliviar el tráfico y mejorar la accesibilidad en el centro de la ciudad. El proyecto urbano estará listo a mediados de 2017.
Visita el interior del Centro de Transportes de Santiago Calatrava en Nueva York
Michael Muraz, fotógrafo de arquitectura basado en Canadá, ha compartido con nosotros las primeras imágenes del interior del Centro de Transportes Santiago Calatrava que se encuentra pronto a finalizar su construcción en Nueva York. Programada para abrir este año, la estructura que busca asemejarse a las alas de un pájaro, cuenta con un "óculo" de 355 pies de largo que entrega una visión lineal hacia el cielo de Nueva York e inunda el interior del centro con luz natural, conduciendo a la plataforma del tren PATH.
El edificio ha sido foco de diversas polémicas, debido a su atraso en las obras y al aumento del presupuesto inicial en más de $2000 millones de dólares, que lo convirtió en el . El centro de transportes más caro en el mundo ya está casi terminado y de seguro dará mucho más de qué hablar. Conócelo y danos tu opinión después del salto.
Puente peatonal La Sallaz / 2b architectes
- Año: 2012
Terminal de autobuses Nevsehir / Bahadir Kul Architects
MIT Manukau y Cruce de Transporte / Warren and Mahoney
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Arquitectos: Warren and Mahoney
- Área: 20000 m²
- Año: 2014
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Proveedores: Decortech
Ampliación de la Estación Principal de Graz / Zechner & Zechner
- Año: 2015
Centro de Control de Trenes Utrecht / de Jong Gortemaker Algra
Edificio de Estacionamientos en Grenoble / GaP Grudzinski & Poisay Architectes
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Arquitectos: GaP Grudzinski & Poisay Architectes
- Área: 9450 m²
Plaza D. Diogo de Menezes / Miguel Arruda Arquitectos Associados
Estación JR Onagawa / Shigeru Ban Architects
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Arquitectos: Shigeru Ban Architects
- Área: 600 m²
- Año: 2015
Se abre a todo público la nueva estación de trenes diseñada por Mecanoo para Delft
Seis años después del anuncio original del proyecto, ha abierto a todo público la primera fase del nuevo complejo de estación de tren y ayuntamiento de Delft (Holanda), diseñada por Mecanoo. Dentro del nuevo vestíbulo de la estación existe una 'bóveda' ondulada, que ha sido diseñado para evocar una "experiencia inolvidable de llegada", cuenta con un mapa de esta ciudad holandesa de 1877, ilustrado en blanco y azul. Las columnas están envueltas en mosaicos azules, similares a los colores de la clásica cerámica de Delft, el importador más grande de cerámica a nivel mundial. Los andenes de la estación, ubicados bajo tierra, han sido diseñados por Benthem Crouwel, la oficina holandesa que diseñó la Estación Central de Rotterdam.
Legado de Andrea Palladio en peligro por futuro tren de alta velocidad en Italia
La construcción entre Verona y Padua (Italia) de un tramo del corredor ferroviario mediterráneo que conectará Francia con Ucrania pondría en peligro el legado arquitectónico de Andrea Palladio en la ciudad de Vicenza y la Villa Valmarana ai Nani -ambas declaradas Patrimonio de la Humanidad en 1994- según advierte Francesca Leder, académica de la Universidad de Ferrara y quien lidera la oposición a la construcción del proyecto transeuropeo.
Ante la aprobación del proyecto por la Asamblea Municipal, Achille Variati, alcalde de Vicenza y firme defensor del tren mediterráneo, señaló hace unos días al periódico italiano Corriere della Sera que "puedes ser una víctima del proyecto o (bien), puedes manejarlo".
Conoce las implicancias del proyecto después del salto.
Viaducto de Girona, propuesta para reintegrar la infraestructura a la ciudad
Si le tomamos el pulso a las principales discusiones sobre ciudad e infraestructura, los supuestos idealizados de progreso y desarrollo que arribaron, por ejemplo, junto a la llegada del tren, ahora son matizadas por una visión que reconoce y asume las consecuencias de la infraestructura de transporte en la transformación de las ciudades en los últimos años.
En el caso de Girona (España), a grandes rasgos la línea férrea ha moldeado su morfología urbana y ha marcado una desconexión perceptual con su contexto inmediato, tal como advierten las ahora arquitectas Chiara Signoroni y Manuela Scotti, en su proyecto final de carrera (Politécnico de Milán) sobre el viaducto de Girona, ya presentado públicamente al Ayuntamiento de Girona y al Colegio local de Arquitectos
"Invertir la relación entre infraestructura y sus alrededores es remendar el tejido urbano a través de un diálogo entre espacio público, contexto y ciudadanía", señalan las autoras.
Conoce este proyecto después del salto.
Los Juegos Olímpicos y su infraestructura abandonada
Sin duda alguna, los Juegos Olímpicos representan una inversión colosal para los países que los reciben y los organizan. No obstante, una vez finalizado el evento deportivo, ¿cuál es el destino de todas las infraestructuras construidas para las competiciones? En algunos casos, los edificios no sirven para nada más y la naturaleza retoma su espacio.
A continuación, conoce la galería de ciudades que albergaron alguna vez los Juegos Olímpicos (no sólo verano, sino también de invierno) y que ahora dejan en evidencia el destino de algunas de estas estructuras en abandono:
In flux: Barcelona, infraestructure & public space / Barcelona / ¡Sorteamos una beca!
Organizado por la ETSAB de Barcelona, el International Summer Workshop "In flux: Barcelona, infraestructure & public space" contará con la participación de la National Cheng Kung University (Tainan, Taiwán) y explorará el potencial de las infraestructuras del transporte como generadoras de espacio público. El objetivo es desafiar la percepción de estas infraestructuras, incorporando el uso de herramientas y estrategias para desarrollar aún más sus cualidades urbanas.