Helsinki: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

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Es uno de los grandes cambios que están viviendo las ciudades en nuestros días. El reinado del automóvil ha llegado a su fin y el espacio de las calles va de a poco siendo devuelto a las personas.

Hoy son cada vez más evidentes los efectos negativos que los automóviles tienen en nuestras ciudades. Los más evidentes son la contaminación del aire, los accidentes de tránsito y, por supuesto, todo el espacio que ocupan, que generan congestión y que nuestras calles sean poco amables con quienes caminan.

En muchas ciudades hoy moverse en automóvil no es la manera más eficiente de hacerlo. Por ejemplo, en Londres un auto se mueve más lento que un ciclista promedio, en Santiago la situación no es distinta según la 7ª Medición de Tiempos de Viaje. Los automovilistas en Los Ángeles, USA, pasan 90 horas al año en un taco y según un estudio británico, los conductores pasan 106 días de su vida en busca de lugares de estacionamiento.

En Fast Company hicieron una selección de 7 ciudades que van adelante en este proceso, que es probable que vivan todas las ciudades en un futuro no muy lejano.

A continuación les contamos cuáles son las 7 ciudades que están sacando los automóviles de sus calles

Guggenheim ha anunciado las 6 propuestas finalistas del concurso para diseñar el Guggenheim Helsinki, dejando atrás a más de 1.700 presentaciones que fueron recibidas en una postulación sin precedentes. Representando tanto prácticas emergentes como otras más consolidadas, con oficinas en siete países, el listado de finalistas demuestra una variedad de propuestas frente al desafío de diseñar un museo de clase mundial.

Los seis finalistas son:

• AGPS Architecture Ltd. (Zurich, Suiza y Los Angeles, Estados Unidos)
• Asif Khan Ltd. (Londres, Reino Unido)
• Fake Industries Architectural Agonism (Nueva York, Estados Unidos; Barcelona, España; y Sydney, Australia)
• Haas Cook Zemmrich STUDIO2050 (Stuttgart, Alemania)
• Moreau Kusunoki Architect (Paris, Francia)
• SMAR Architecture Studio (Madrid, España y Australia)

Sigue leyendo para conocer las 6 propuestas en detalle y las observaciones del jurado:

Tener un sistema de transporte público que sea confiable y eficiente es una meta de muchas ciudades para desincentivar el uso de los automóviles y así evitar los daños medioambientales que conllevan.

Una de estas ciudades es Hamburgo, la que en noviembre de 2013 lanzó Green Network, un plan para eliminar el uso del auto en los próximos 20 años mediante la conexión de todas las áreas verdes de la ciudad a través de las cuales los ciudadanos podrán llegar a diferentes lugares, ya sea caminando o en bicicleta.

Hace unos días, Helsinki anunció un ambicioso plan que busca integrar varios medios en su sistema de transporte público que, en teoría, funcionaría tan bien que los ciudadanos no tendrían razones para tener un auto en 2025.

Conoce el proyecto a continuación.

Los resultados del 2014 European Prize for Urban Public Space han sido anunciados. El concurso organizado por el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona (CCCB) premia tanto a los proyectistas como a los mandantes (tales como municipios y grupos comunitarios) que han contribuido a las mejores intervenciones urbanísticas del año.

El premio es dado por impacto creativo y social, independientemente de la escala de la intervención, lo que significa que los proyectos de pequeña escala y relativamente desconocidos pueden codearse con algunas de las propuestas más populares de Europa.

Conoce los dos proyectos ganadores y las cuatro menciones especiales después del salto.

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• Concurso

  EUROPAN12

• Premio

  Mención Especial

• Nombre de la Obra

  La Ciudad Adaptable. Inserción de Ritmos Urbanos.

• Arquitectos

  Lorena Valero, Jose Ramón Martínez, Enrique Víctor

• Año Proyecto

  2013

• Fotografías

  Cortesia de Sensorial Hug

Siguiendo con los resultados de los ganadores del Concurso Europan 12, les mostramos a continuación la propuesta que obtuvo Mención Especial en la ciudad de Helsinki, Finlandia, desarrollada por Lorena Valero, Jose Ramón Martínez, Enrique Víctor.

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El proyecto Helsinki Plant Tram es una intervención urbana desarrollada en una red local de transporte en Helsinki, Finlandia. La intervención incluye un jardín móvil que recorre la ciudad y la construcción de un jardín urbano inspirado en la icónica montaña rusa de madera del Parque Linnanmaki Amusement. Se alentó a los visitantes a donar plantas, en lugar de pagar la entrada al lugar, y sugerir lugares que podrían ser ocupados por la creciente red de espacios verdes de la capital finlandesa.

Situado en el nuevo corazón verde de Helsinki, la propuesta del 'Forest Light' para la Biblioteca central de Helsinki tiene la intención de sustituir el verde que los arquitectos restarán al construir la biblioteca, en un entorno interior perfectamente controlado. MenoMenoPiu Architects decidió concebir el edificio como un bosque de árboles dentro de un cuadro climático, en el que la estructura representa a la madera.

Más imágenes y descripción de los arquitectos a continuación.

BIBLIO-Centrum será el nuevo "centro de libros" de Helsinki, y un punto focal para las instalaciones más importantes de la ciudad: el Parlamento, el centro de Helsinki Music, el Teatro de la Ópera de Finlandia, el Museo Kiasma, Casa Sanoma, y la estación central de trenes. Propuesto por d INKOFF Architects, BIBLIO-Centrum será un centro de diversas actividades culturales e intelectuales, un punto para congregar a las personas con una sed de conocimiento.

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Diseño de iluminación: Lighting Design Collective

Ubicación: Helsinki, Finlandia

Año proyecto: Octubre 2012

Cliente: City of Helsinki, Finlandia

Fotografías: vía LDC

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